L'infusion du Premier Bateau...

Vendredi 20 Mai, la coque du premier S 33 One Design à été laminé par infusion en moins d'une heure, dans les installations de MARTINOLI MARINE. Trés bientôt se lancera le bateau de Augusto Bassanetti ARG01 el "REPUESTOS" . 

préparation de l’opération...

16:00 l'infusion commence, sous le "contrôle" du futur propriétaire...

17:00, 1 heure plus tard, c'est fait. Edgado Martinoli contrôle que tous c'est bien passé.

Présentation du S 33 One Design...

Le S33 One Design est né d’une part de l’envie de certains propriétaires de changer de façon de régater à la voile, et d’autre part de la liberté totale donnée à un architecte pour la conception d'un voilier de course de 33 pieds.

C’est pourquoi le S33 One Design est beaucoup plus qu'un bateau. C'est une Classe de monotype,  c'est une manière moderne de  courir. Les règles de la classe internationale S33od, assurent une flotte homogène, avec des performances égales et des bateaux identiques. Se ne sont plus  ni le budget, ni le bateau qui font la différence, mais uniquement  la capacité de l'équipage.

Même si ce sont les marins qui feront la différence le bateau n’en est pas moins conçu pour offrir des performances  techniques exceptionnelles. La grand voile carrée, qui  développe une puissance supérieure d'au moins 20%, permettra au S33 One Design de remonter au vent, avec une vitesse et un angle impressionnants pour un bateau de cette taille. Mais surement le plus impressionnant  sera l'immense asymétrique, qui enverra le bateau au planning des 8 nœuds de vent.
Nous savons que, sans contrôle, la puissance ne sert a rien, c'est pourquoi le S33 One Design a été conçu pour un barreur et l'équipage amateurs. Les appendices, le gouvernail et la quille, ont  donc été conçus pour un contrôle optimum dans toutes les conditions possibles. De même le cockpit spacieux, avec son ergonomie moderne, permet à l'équipage de manœuvrer en toute sécurité. C'est l'esprit des sportboats appliqué à un bateau de presque 34 pieds. 
 

Enfin, ce qui va surement le rendre accessible au plus grand nombre,  c'est son coût. Depuis le début du projet,  une des préoccupation principale est la recherche du meilleur cout, aussi bien du bateau que d'une saison, sans  pour autant sacrifier la performance et la diversion. Le bateau et les règles de la classe, font du S33 One design un programme attractif au niveau économique. L'utilisation des dernières avancées dans la construction nautique, le rend facile à réaliser. De plus, il est transportable sur une remorque permettant ainsi  de réduire les frais de convoyage. Le nombre limité de voiles et de membres d'équipage, réduis le budget de fonctionnement. Le concept du S33 One Design est d'offrir un bateau de régate contemporain, pur-sang à un prix plus intéressant.
 

En résumer, le S33 One Design est pur plaisir, sensation, vitesse, simplicité, pour apprécier et redécouvrir le plaisir de la régate en monotype dans un esprit de saine concurrence entre gentlemen.

Architecte:
 

Soto Acebal Naval Architects

 
Constructeur:

 
Martinoli Marine


Caractéristiques:



Longueur:               10,17    m.

Largeur:                    3,12    m.

Déplacement:         2.250    Kg.

Leste:                      1.400    Kg.

Tiran d'eau:               2,15    m.

Grand voile:            40,20    m2.

Génois (106 %).      28,80    m2.

Spinnaker :            128,20    m2.







Construction:



Coque blanche infusion epoxy sandwich core-cell / verre. Finition Gelcoat
Pont blanc infusion epoxy sandwich core-cell / verre. Finition Gelcoat.
Structure interne composite verre
Structure de quille infusion epoxy / carbone
Voile de quille carbone finition peinture epoxy
Bulbe plomb finition peinture epoxy
Safran escamotable, carbone finition peinture epoxy et paliers autoalignants. jefa.
Relevage vertical de la quille par chaise aluminium et palan.
2 anneaux pour levage central



 

Mature et Gréement:

Mat King Composite carbone noir mat avec 2 étages de barres de flèche aluminium poussantes
Bome aluminium peinte noire avec 1 bosse de ris et palan d'étarquage de GV intègre
Gréement PBO et pataras de Kevlar.
Halebas de bome; late poussante avec palan de réglage.
Gréement courant de mat
Gréement courant de pont






Accastillage: 



Bout dehors carbone rétractable.
10 chandeliers d'aluminium, avec 2 rangées de filières
Accastillage de régate harken
2 winches génois 40.2PTA harken
2 winches gv 40.2STA harken
2 winches de pataras 40.2STA harken
1 bloqueur triple spinlock
Compas de route
Barre franche carbone avec stick télescopique
Panneau de pont rond lewmar taille 22
4 trappes de visite pour rangement des bouts
Feux de navigation a led


 
 

Intérieur: 



2 banquettes longitudinales
Pompe de cale électrique fixe
Pompe de cale manuelle
Circuit 12 volts
Batterie de bord 2 x 55 ah
Tableau électrique 6 fonctions
Eclairage par led.


 
 

Equipements:  (inclus)  




Moteur hors bord 9.9. escamotable, situé au centre du cockpit, avec démarrage électrice. 

Instrumental conforme aux règles de la classe. Tacktick; vitesse, profondeur, compas.